Showing posts with label bakar. Show all posts
Showing posts with label bakar. Show all posts
Saturday, February 1, 2014
Fungsi Ruang Bakar
Fungsi ruang bakar
Ruang bakar terletak di kepala silinder yang berfungsi sebagai tempat pembakran campuran bahan bakar dengan udara yang telah di kompresikan oleh torak didalam silinder. Ruang bakar sendiri terletak di kepala silinder.
Ruang bakar terhubung langsung ke katup masuk dan katup buang, juga tempat pemasangan busi. Oleh karena itu bentuk ruang bakar sangat dipengaruhi oleh komponen tersebut dan pada umumnya bentuk pada motor bensin adalah sebagai berikut :
Ruang bakar model setengah bulat (hemispherical combustion chamber )
Ruang bakar model ini mempunyai kelebihan dibandingkan model lain. Model ini mempunyai permukaan yang lebih kecil apabila di bandingkan dengan model lain yang sama kapasitasnya. Hal ini menguntungkan karena panas yang hilang atau efisiens panas yang hassilkan lebuh besar. Maka efisiensi pemasukan dan pemasukan akan lebih tinggi. Dalam segi konstruksi model ini lebih sempurna, tapi penempatan mekanisme katubnya lebih rumit.
Ruang bakar model baji ( wedge type combustion chamber )
Ruang bakar model ini adalah salah satu model yang popular karena kehilangan panasnya lebih kecil. Mekanisme katup yang akan ditempatkan dapat dbuat dengan konstruksi yang lebih sederhana di banding dengan model setengah bulat.
Ruang bakar model bak mandi ( bath up type combustion chamber )
Model ini konstruksinya lebih sederhana sehingga biaya produksi nya lebih murah. Diameter katup yang digunakan lebih kecil. Tetapi proses exhaust dan intake menjadi kurang dfisien di banding model setengah bulat.
Ruang bakar model pent roof
Model ini pada umuumnya digunakan pada mesin yang jumlah katupnya lebih dari 2 untuk setiap silinder. Model ini akan memberikan efek semburan yang lebih baik sehingga proses pembakaran akan lebih cepat dan penempatan busi berada di tengah ruang bakar.
Baca juga : Mekanisme Penggerak katup
Demikian artikel tentang Ruang bakar, semoga membantu
Ruang bakar terletak di kepala silinder yang berfungsi sebagai tempat pembakran campuran bahan bakar dengan udara yang telah di kompresikan oleh torak didalam silinder. Ruang bakar sendiri terletak di kepala silinder.
Ruang bakar terhubung langsung ke katup masuk dan katup buang, juga tempat pemasangan busi. Oleh karena itu bentuk ruang bakar sangat dipengaruhi oleh komponen tersebut dan pada umumnya bentuk pada motor bensin adalah sebagai berikut :
Ruang bakar model setengah bulat (hemispherical combustion chamber )
Ruang bakar model ini mempunyai kelebihan dibandingkan model lain. Model ini mempunyai permukaan yang lebih kecil apabila di bandingkan dengan model lain yang sama kapasitasnya. Hal ini menguntungkan karena panas yang hilang atau efisiens panas yang hassilkan lebuh besar. Maka efisiensi pemasukan dan pemasukan akan lebih tinggi. Dalam segi konstruksi model ini lebih sempurna, tapi penempatan mekanisme katubnya lebih rumit.
Ruang bakar model baji ( wedge type combustion chamber )
Ruang bakar model ini adalah salah satu model yang popular karena kehilangan panasnya lebih kecil. Mekanisme katup yang akan ditempatkan dapat dbuat dengan konstruksi yang lebih sederhana di banding dengan model setengah bulat.
Ruang bakar model bak mandi ( bath up type combustion chamber )
Model ini konstruksinya lebih sederhana sehingga biaya produksi nya lebih murah. Diameter katup yang digunakan lebih kecil. Tetapi proses exhaust dan intake menjadi kurang dfisien di banding model setengah bulat.
Ruang bakar model pent roof
Model ini pada umuumnya digunakan pada mesin yang jumlah katupnya lebih dari 2 untuk setiap silinder. Model ini akan memberikan efek semburan yang lebih baik sehingga proses pembakaran akan lebih cepat dan penempatan busi berada di tengah ruang bakar.
Baca juga : Mekanisme Penggerak katup
Demikian artikel tentang Ruang bakar, semoga membantu
Thursday, January 30, 2014
Tips Gonta Ganti Jenis Bahan Bakar Percepat Usia Jarum Pelampung
Melambungnya harga pertamax dan pertamax plus membuat para pengguna kendaraan berpikir keras, apakah terus menggunakan bahan bakar ini ataukah berpaling ke bahan bakar yang harganya lebih murah seperti premium. Padahal, dengan seringnya melakukan penggantian bahan bakar ini dapat mempercepat kerusakan pada jarum pelampung (needle valve) sepeda motor. Bila akan melakukan penggantian, sebaiknya cukup sekali dan tidak baik untuk melakukan penggantian berkali-kali. Dan kita dapat melakukan perawatan bagus kepada jarum pelampung, karena perawatan yang bagus usia jarum pelampung bisa mencapai sampai tiga tahun lebih. Bahkan jarum pelampung imitasi pun tidak masalah digunakan bila pengecekan secara berkala rajin dilakukan pemilik sepeda motor.
Untuk urusan merawat jarum pelampung, disarankan beberapa hal. Antara lain :
1. Jangan biasakan berganti-ganti jenis bensin. Misalnya, hari ini menggunakan bensin premium, esok atau lusa menggunakan pertamax atau sebaliknya.
2. Sering-seringlah mengecek saringan bensin. Bila tampak kotor hendaknya segera dibersihkan.
3. Sepeda motor, terutama yang bertangki bensin di luar, jangan sering diparkir di bawah terik matahari sebab tangki akan memuai dan mempercepat terbentuknya kerak.
4. Pemilik motor 4 tak, bila mengganti dengan jarum pelampung imitasi, harus menskur lebih dulu agar mulus. Sementara bagi pemilik motor 2 tak, bila mengganti jarum pelampung dengan yang imitasi dan ternyata bensin masih terlihat menetes, perlu menambah saringan.
5. Servis berkala masih merupakan tindakan antisipasi efektif. Setiap 2.500 km, pemilik motor melakukan servis. Hal itu bisa menjaga kebersihan jarum pelampung. Dikhawatirkan bila tidak dilakukan servis berkala, kotoran atau endapan dari tangki bensin bisa masuk ke dalam karburator .
Selengkapnya..
Untuk urusan merawat jarum pelampung, disarankan beberapa hal. Antara lain :
1. Jangan biasakan berganti-ganti jenis bensin. Misalnya, hari ini menggunakan bensin premium, esok atau lusa menggunakan pertamax atau sebaliknya.
2. Sering-seringlah mengecek saringan bensin. Bila tampak kotor hendaknya segera dibersihkan.
3. Sepeda motor, terutama yang bertangki bensin di luar, jangan sering diparkir di bawah terik matahari sebab tangki akan memuai dan mempercepat terbentuknya kerak.
4. Pemilik motor 4 tak, bila mengganti dengan jarum pelampung imitasi, harus menskur lebih dulu agar mulus. Sementara bagi pemilik motor 2 tak, bila mengganti jarum pelampung dengan yang imitasi dan ternyata bensin masih terlihat menetes, perlu menambah saringan.
5. Servis berkala masih merupakan tindakan antisipasi efektif. Setiap 2.500 km, pemilik motor melakukan servis. Hal itu bisa menjaga kebersihan jarum pelampung. Dikhawatirkan bila tidak dilakukan servis berkala, kotoran atau endapan dari tangki bensin bisa masuk ke dalam karburator .
Subscribe to:
Comments (Atom)