Showing posts with label ganti. Show all posts
Showing posts with label ganti. Show all posts
Sunday, April 13, 2014
Mobil Jarang Beroperasi Kapan Ganti Oli
Pertanyaan seperti ini muncul dari seorang pengendara yang memiliki mobil lumayan banyak. Karena punya lebih dari satu, maka ada mobil yang benar-benar jarang beroperasi. Lebih sering nongkrong di garasi ketimbang diajak keliling-keliling dari satu tempat ke tempat lain. Praktis, angka di tripmeter mobil tidak cepat bertambah. Lalu, adakah efek buruk jika penggantian oli cuma bersandar pada indikator jarak tempuh?
Apabila mobil tidak dihidupkan dalam waktu lama atau jarang dipakai, sebaiknya penggantian oli juga memperhatikan masalah waktu. Berapa pun angka di KM, jika oli mesin sudah lebih dari 3 bulan lebih baik ganti dengan yang baru. Kecuali, ada keterangan khusus baik dari pabrikan mobil maupun pabrikan oli.
Penggantian oli secara berkala ini perlu dilakukan agar kualitas maupun kuantitasnya tetap maksimal. Kondisi oli yang prima sangat dibutuhkan agar tugas pelumasan komponen-komponen mesin dapat berjalan dengan baik.
Terlepas dari masalah jarak tempuh maupun waktu pakai, ada ciri-ciri yang bisa kita kenali untuk mengetahui kualitas oli. Karena, bisa saja jarak tempuh masih pendek dan waktu pakai belum sampai 3 bulan tapi oli sudah masuk kategori rusak. Contoh, jika tercampur air setelah terkena banjir misalnya.
Ciri ciri oli yang sudah buruk diantaranya adalah warna yang sudah kehitam-hitaman (keruh). Jika dioleskan di ujung-ujung jari akan terasa kasar. Rasa kasar adalah tanda bahwa oli sudah banyak mengandung serbuk metal, maupun kotoran.
Pada beberapa kasus, oli mesin juga bisa berwarna coklat kental mirip susu coklat. Ini terjadi jika oli mesin tersebut telah bercampur air. Air ini bisa berasal dari mesin itu sendiri, akibat adanya kebocoran pendinginan. Bisa juga air ini berasal dari luar, seperti jika kendaraan terendam air atau memasuki genangan air. (Source : AstraWorld)
Selengkapnya..
Apabila mobil tidak dihidupkan dalam waktu lama atau jarang dipakai, sebaiknya penggantian oli juga memperhatikan masalah waktu. Berapa pun angka di KM, jika oli mesin sudah lebih dari 3 bulan lebih baik ganti dengan yang baru. Kecuali, ada keterangan khusus baik dari pabrikan mobil maupun pabrikan oli.
Penggantian oli secara berkala ini perlu dilakukan agar kualitas maupun kuantitasnya tetap maksimal. Kondisi oli yang prima sangat dibutuhkan agar tugas pelumasan komponen-komponen mesin dapat berjalan dengan baik.
Terlepas dari masalah jarak tempuh maupun waktu pakai, ada ciri-ciri yang bisa kita kenali untuk mengetahui kualitas oli. Karena, bisa saja jarak tempuh masih pendek dan waktu pakai belum sampai 3 bulan tapi oli sudah masuk kategori rusak. Contoh, jika tercampur air setelah terkena banjir misalnya.
Ciri ciri oli yang sudah buruk diantaranya adalah warna yang sudah kehitam-hitaman (keruh). Jika dioleskan di ujung-ujung jari akan terasa kasar. Rasa kasar adalah tanda bahwa oli sudah banyak mengandung serbuk metal, maupun kotoran.
Pada beberapa kasus, oli mesin juga bisa berwarna coklat kental mirip susu coklat. Ini terjadi jika oli mesin tersebut telah bercampur air. Air ini bisa berasal dari mesin itu sendiri, akibat adanya kebocoran pendinginan. Bisa juga air ini berasal dari luar, seperti jika kendaraan terendam air atau memasuki genangan air. (Source : AstraWorld)
Friday, April 4, 2014
Tips Ringan Ganti Oli Mesin
Ganti oli adalah salah satu perlakuan yang sering dianggap sepele. Meski bisa dilakukan sendiri, tapi jangan asal. Ada beberapa hal yang tidak boleh dilakukan saat mengganti oli motor.
Yang pertama adalah membuka baut pembuangan oli pada saat kondisi mesin masih panas. Sebaiknya, mesin dibiarkan menjadi dingin terlebih dahulu. Tujuannya agar saat membuka baut oli tidak slek.
Tujuan lainnya, supaya oli lebih banyak turun ke bagian crankcase. Ketika oli sudah turun, harapannya mampu mengurangi jumlah oli kotor yang tertinggal di dalam mesin.
Ketika hendak menutup kembali baut olinya pun harus hati-hati. Jangan sampai ring tembaga atau ring almunium tertinggal. Kalau sampai tertinggal bukan tidak mungkin akan terjadi kebocoran oli mesin.
Ketika hendak menutup kembali baut olinya pun harus hati-hati. Jangan sampai ring tembaga atau ring almunium tertinggal. Kalau sampai tertinggal bukan tidak mungkin akan terjadi kebocoran oli mesin.
Serta berhati-hati pada saat memasang baut oli jangan sampai miring. Pakai tangan dulu sampai baut oli sulit untuk diputar, lalu lanjut dengan menggunakan kunci. Kalau sampai slek bisa repot, harus turun mesin buat membuat drat baru.
Nah setelah baut oli terpasang dan sudah dikencangkan, tinggal tuang oli baru ke dalam mesin. Ingat takarannya harus sama dengan yang tertera pada bak kopling.
Wednesday, February 19, 2014
FAQ Kapan Saatnya Ganti Kampas Rem Belakang
T :
Kira-kira kapan saat yang tepat buat ganti kampas rem belakang?
Karet yang nempel ditromol blkg motor gw udah lumer karena kepanasan waktu pulang touring. Apa penyebabnya karena overheat jadinya itu kampas butuh diganti? atau apa? tapi sampai saat ini rem belakang masih ok. Mohon penjelasannya.
J :
Saya coba utk membantu ya... Kampas rem blkg memang agak sulit krn nggak kelihatan langsung, nggak seperti rem dpn cakram. Tapi utk amannya bisa dicek sekitar 6 bulan sekali dgn asumsi pemakaian harian berjarak tempuh 25-50km per hari. Kampas rem bukan diganti karena overheat, tapi karena sudah aus alias ketebalan minimumnya sudah tidak memadai dan dikhawatirkan logam dudukan kampas bergesekan langsung dgn cakram(disc) karena lapisan kampas sudah habis. Atau dapat dilihat pada indikatornya di dekat as roda belakang,.... kalo di injek udah mendekati tanda panah, berarti harus diganti.
Selengkapnya..
Kira-kira kapan saat yang tepat buat ganti kampas rem belakang?
Karet yang nempel ditromol blkg motor gw udah lumer karena kepanasan waktu pulang touring. Apa penyebabnya karena overheat jadinya itu kampas butuh diganti? atau apa? tapi sampai saat ini rem belakang masih ok. Mohon penjelasannya.
J :
Saya coba utk membantu ya... Kampas rem blkg memang agak sulit krn nggak kelihatan langsung, nggak seperti rem dpn cakram. Tapi utk amannya bisa dicek sekitar 6 bulan sekali dgn asumsi pemakaian harian berjarak tempuh 25-50km per hari. Kampas rem bukan diganti karena overheat, tapi karena sudah aus alias ketebalan minimumnya sudah tidak memadai dan dikhawatirkan logam dudukan kampas bergesekan langsung dgn cakram(disc) karena lapisan kampas sudah habis. Atau dapat dilihat pada indikatornya di dekat as roda belakang,.... kalo di injek udah mendekati tanda panah, berarti harus diganti.
Thursday, January 30, 2014
Tips Gonta Ganti Jenis Bahan Bakar Percepat Usia Jarum Pelampung
Melambungnya harga pertamax dan pertamax plus membuat para pengguna kendaraan berpikir keras, apakah terus menggunakan bahan bakar ini ataukah berpaling ke bahan bakar yang harganya lebih murah seperti premium. Padahal, dengan seringnya melakukan penggantian bahan bakar ini dapat mempercepat kerusakan pada jarum pelampung (needle valve) sepeda motor. Bila akan melakukan penggantian, sebaiknya cukup sekali dan tidak baik untuk melakukan penggantian berkali-kali. Dan kita dapat melakukan perawatan bagus kepada jarum pelampung, karena perawatan yang bagus usia jarum pelampung bisa mencapai sampai tiga tahun lebih. Bahkan jarum pelampung imitasi pun tidak masalah digunakan bila pengecekan secara berkala rajin dilakukan pemilik sepeda motor.
Untuk urusan merawat jarum pelampung, disarankan beberapa hal. Antara lain :
1. Jangan biasakan berganti-ganti jenis bensin. Misalnya, hari ini menggunakan bensin premium, esok atau lusa menggunakan pertamax atau sebaliknya.
2. Sering-seringlah mengecek saringan bensin. Bila tampak kotor hendaknya segera dibersihkan.
3. Sepeda motor, terutama yang bertangki bensin di luar, jangan sering diparkir di bawah terik matahari sebab tangki akan memuai dan mempercepat terbentuknya kerak.
4. Pemilik motor 4 tak, bila mengganti dengan jarum pelampung imitasi, harus menskur lebih dulu agar mulus. Sementara bagi pemilik motor 2 tak, bila mengganti jarum pelampung dengan yang imitasi dan ternyata bensin masih terlihat menetes, perlu menambah saringan.
5. Servis berkala masih merupakan tindakan antisipasi efektif. Setiap 2.500 km, pemilik motor melakukan servis. Hal itu bisa menjaga kebersihan jarum pelampung. Dikhawatirkan bila tidak dilakukan servis berkala, kotoran atau endapan dari tangki bensin bisa masuk ke dalam karburator .
Selengkapnya..
Untuk urusan merawat jarum pelampung, disarankan beberapa hal. Antara lain :
1. Jangan biasakan berganti-ganti jenis bensin. Misalnya, hari ini menggunakan bensin premium, esok atau lusa menggunakan pertamax atau sebaliknya.
2. Sering-seringlah mengecek saringan bensin. Bila tampak kotor hendaknya segera dibersihkan.
3. Sepeda motor, terutama yang bertangki bensin di luar, jangan sering diparkir di bawah terik matahari sebab tangki akan memuai dan mempercepat terbentuknya kerak.
4. Pemilik motor 4 tak, bila mengganti dengan jarum pelampung imitasi, harus menskur lebih dulu agar mulus. Sementara bagi pemilik motor 2 tak, bila mengganti jarum pelampung dengan yang imitasi dan ternyata bensin masih terlihat menetes, perlu menambah saringan.
5. Servis berkala masih merupakan tindakan antisipasi efektif. Setiap 2.500 km, pemilik motor melakukan servis. Hal itu bisa menjaga kebersihan jarum pelampung. Dikhawatirkan bila tidak dilakukan servis berkala, kotoran atau endapan dari tangki bensin bisa masuk ke dalam karburator .
DIY ganti packing Throotle Body bersihkan
throotle body (TB) bila kotor bisa membuat idle mesin tidak stabil.. atau getar2, atau tenaga hilang, boros BBM, atau RPM lambat turun...
bila packing TB rusak ada kemungkinan terjadi kebocoran .. di cek nya mudah.. cukup semprotkan cairan seperti carbjet atau sejenisnya bila RPM mendadak drop brarti didaerah tsb terjadi kebocoran... kenapa bisa dibilang bocor,krn cairan td tersedot mesin mknya RPM jadi drop... solusi nya ganti packing krn harga packing yg murah.. atau bisa di sealer ulang... packing mesti disiapkan setiap bongkar TB.. tp kalo tidak penting biasanya cukup semprot2 aja di lubang TB dgn carbjet .. hal ini biasa dilakukan saat tune up
-lepaskan 4 baut di TB dan pelan2 cabut.. bila susah bisa dibantu obeng minus utk congkel pelan2
Subscribe to:
Comments (Atom)