MODIFIKASI MOBIL mersedes 2013
Modifikasi Mobil mersedes 2013 - Berikut ini kumpulan Modifikasi Mobil mersedes2013 ada beberapa foto yang mungkin saja bisa menginspirasi.Mulai dari modifikasi elegan hingga modifikasi extreme :
Monday, March 31, 2014
Tiga Hal yang Terkait dengan Pembakaran
Idealnya, sekali memutar kunci kontak, mesin langsung hidup dan kendaraan siap dijalankan. Waspadalah jika Anda musti memutar kunci kontak berkali-kali setiap kali akan menghidupkan mesin, terutama mesin dengan bahan bakar bensin.
Kesulitan menghidupkan mesin berbahan bakar bensin seperti kasus di atas terkait dengan masalah sempurna atau tidak sempurnanya pembakaran. Pembakaran akan berlangsung sempurna dengan syarat: kompresi yang sesuai dengan spesifikasi mesin, campuran bahan bakar - udara yang tepat, dan percikan bunga api yang kuat serta tepat.
Karena itu, ada tiga kemungkinan jika mesin tidak langsung "greng" ketika kunci kontak kita putar.
1.Kompresi. Bila kompresi yang dihasilkan mesin lebih rendah dari yang dibutuhkan, sudah tentu akan mempersulit terjadinya pembakaran. Praktis mesin sulit hidup. Kekurangtepatan ini bisa terjadi karena celah katup yang tidak tepat, terjadi keausan pada dudukan dan kepala katup, banyak kerak karbon pada kepala dan dudukan katup. Bisa pula karena ring piston aus, dinding silinder aus, atau gasket silinder head retak. Kerusakan pada komponen-komponen di atas dapat menyebabkan kebocoran kompresi sehingga tekanan yang dihasilkan mesin rendah.
2.Campuran bahan bakar dan udara. Kekurangtepatan campuran kedua unsur ini disebabkan oleh setelan campuran yang terlalu rapat / renggang pada Idle Mixture Adjusting Screw (IMAS) di karburator. (Pada mesin dengan sistem injeksi, hal ini biasanya terjadi karena setelan pada variabel resistor tidak tepat.) Juga bisa disebabkan karena kotornya saluran bahan bakar, saringan bahan bakar dan saringan udara.
3.Bunga api. Percikan bunga api yang kurang kuat dan kurang tepat juga dapat menyebabkan mesin susah hidup. Kondisi ini biasanya dipicu oleh platina yang sudah aus, lemahnya daya serap kondensor atau pun karena nilai tahanan kumparan pada coil pengapian sudah tinggi akibat panas. Selain itu, percikan yang lemah dan tidak tepat juga dapat disebabkan oleh tahanan kabel busi yang tinggi dan celah busi yang terlalu besar.
Kebanyakan pengendara mendiamkan saja jika mengalami kasus mesin yang sedikit susah hidup. Mungkin karena mesin masih dapat dihidupkan setelah beberapa kali kunci kontak diputar. Padahal, apabila dibiarkan bukan tak mungkin muncul dampak yang jauh lebih buruk: baterai soak misalnya.
Baterai dapat soak karena pemakaian arus listrik yang berlebihan pada saat distarter.
Selain baterai soak, apabila terjadi campuran yang tidak tepat (pembakaran yang tidak sempurna) yang jelas konsekuensi berikutnya adalah tenaga mesin berkurang dan konsumsi bahan bakar menjadi boros.
Sebetulnya, setingan mesin yang mendukung kesempurnaan sistem pembakaran dapat terjaga apabila pengendara tidak mengabaikan jadwal engine tune up secara periodik. Karena, pada saat ini akan dilakukan penyetelan-penyetelan dan pemeriksaan komponen-komponen mesin.
Jadi, ingat. Jangan lupakan engine tune up secara periodik. Selain demi kenyamanan dan keamanan, dari sana problem-problem kecil akan dicegah agar tidak membesar.(Source : AstraWorld)
Selengkapnya..
Kesulitan menghidupkan mesin berbahan bakar bensin seperti kasus di atas terkait dengan masalah sempurna atau tidak sempurnanya pembakaran. Pembakaran akan berlangsung sempurna dengan syarat: kompresi yang sesuai dengan spesifikasi mesin, campuran bahan bakar - udara yang tepat, dan percikan bunga api yang kuat serta tepat.
Karena itu, ada tiga kemungkinan jika mesin tidak langsung "greng" ketika kunci kontak kita putar.
1.Kompresi. Bila kompresi yang dihasilkan mesin lebih rendah dari yang dibutuhkan, sudah tentu akan mempersulit terjadinya pembakaran. Praktis mesin sulit hidup. Kekurangtepatan ini bisa terjadi karena celah katup yang tidak tepat, terjadi keausan pada dudukan dan kepala katup, banyak kerak karbon pada kepala dan dudukan katup. Bisa pula karena ring piston aus, dinding silinder aus, atau gasket silinder head retak. Kerusakan pada komponen-komponen di atas dapat menyebabkan kebocoran kompresi sehingga tekanan yang dihasilkan mesin rendah.
2.Campuran bahan bakar dan udara. Kekurangtepatan campuran kedua unsur ini disebabkan oleh setelan campuran yang terlalu rapat / renggang pada Idle Mixture Adjusting Screw (IMAS) di karburator. (Pada mesin dengan sistem injeksi, hal ini biasanya terjadi karena setelan pada variabel resistor tidak tepat.) Juga bisa disebabkan karena kotornya saluran bahan bakar, saringan bahan bakar dan saringan udara.
3.Bunga api. Percikan bunga api yang kurang kuat dan kurang tepat juga dapat menyebabkan mesin susah hidup. Kondisi ini biasanya dipicu oleh platina yang sudah aus, lemahnya daya serap kondensor atau pun karena nilai tahanan kumparan pada coil pengapian sudah tinggi akibat panas. Selain itu, percikan yang lemah dan tidak tepat juga dapat disebabkan oleh tahanan kabel busi yang tinggi dan celah busi yang terlalu besar.
Kebanyakan pengendara mendiamkan saja jika mengalami kasus mesin yang sedikit susah hidup. Mungkin karena mesin masih dapat dihidupkan setelah beberapa kali kunci kontak diputar. Padahal, apabila dibiarkan bukan tak mungkin muncul dampak yang jauh lebih buruk: baterai soak misalnya.
Baterai dapat soak karena pemakaian arus listrik yang berlebihan pada saat distarter.
Selain baterai soak, apabila terjadi campuran yang tidak tepat (pembakaran yang tidak sempurna) yang jelas konsekuensi berikutnya adalah tenaga mesin berkurang dan konsumsi bahan bakar menjadi boros.
Sebetulnya, setingan mesin yang mendukung kesempurnaan sistem pembakaran dapat terjaga apabila pengendara tidak mengabaikan jadwal engine tune up secara periodik. Karena, pada saat ini akan dilakukan penyetelan-penyetelan dan pemeriksaan komponen-komponen mesin.
Jadi, ingat. Jangan lupakan engine tune up secara periodik. Selain demi kenyamanan dan keamanan, dari sana problem-problem kecil akan dicegah agar tidak membesar.(Source : AstraWorld)
Mesin Malfungsi Setelah Extra Fan AC Mati
Ternyata, bukan hanya pengemudi yang merasa panas ketika terjadi sesuatu pada komponen AC. Mesin pun dapat ikut-ikutan ngadat. Mogok misalnya. Kasus ini pernah dialami salah seorang customer AstraWorld. Ia kaget karena tiba-tiba mesin mobilnya overheating.
Setelah diselidiki, yang menjadi pemicu masalah adalah extra fan AC. Komponen yang mestinya berfungsi mempercepat pendinginan freon dengan menghembuskan udara ke condensor itu tidak bekerja dengan baik. Akibatnya, freon di condensor tidak mengalami proses kondensasi dengan baik. Maka proses pendinginan ruangan (kabin mobil) pun terganggu.
Kaitan antara ketidakberfungsian extra fan AC dan suhu mesin yang naik terjadi karena adanya kedekatan letak antara condensor AC dan radiator pendingin. Ketika extra fan AC tidak bisa menghembuskan angin dingin dari udara luar, maka suhu condensor meninggi. Ketika itulah panas pada condensor juga terasa sampai ke (diserap) radiator. Radiator jadi ikut-ikutan panas. Inilah yang kemudian memicu mesin overheating.
Bila mengalami hal seperti di atas, terpaksa untuk sementara waktu Anda harus berkendara tanpa pendingin ruangan. Matikan AC untuk mengatasi overheating. Dengan mematikan AC, maka radiator pun tidak menyerap panas yang timbul dari condensor. Solusi finalnya tentu harus dengan melakukan perbaikan extra fan AC.
Ada dua sebab umum yang biasanya memicu kerusakan extra fan AC. Pertama, faktor usia. Kedua, kelebihan freon. Tekanan freon yang berlebihan akan membuat kerja extra fan lebih berat sehingga akan membuat komponen ini cepat panas dan tidak awet. Dua hal ini semestinya menjadi perhatian penting bila ingin AC mobil awet dan tidak mengganggu kinerja mesin. (Source : AstraWorld)
Selengkapnya..
Setelah diselidiki, yang menjadi pemicu masalah adalah extra fan AC. Komponen yang mestinya berfungsi mempercepat pendinginan freon dengan menghembuskan udara ke condensor itu tidak bekerja dengan baik. Akibatnya, freon di condensor tidak mengalami proses kondensasi dengan baik. Maka proses pendinginan ruangan (kabin mobil) pun terganggu.
Kaitan antara ketidakberfungsian extra fan AC dan suhu mesin yang naik terjadi karena adanya kedekatan letak antara condensor AC dan radiator pendingin. Ketika extra fan AC tidak bisa menghembuskan angin dingin dari udara luar, maka suhu condensor meninggi. Ketika itulah panas pada condensor juga terasa sampai ke (diserap) radiator. Radiator jadi ikut-ikutan panas. Inilah yang kemudian memicu mesin overheating.
Bila mengalami hal seperti di atas, terpaksa untuk sementara waktu Anda harus berkendara tanpa pendingin ruangan. Matikan AC untuk mengatasi overheating. Dengan mematikan AC, maka radiator pun tidak menyerap panas yang timbul dari condensor. Solusi finalnya tentu harus dengan melakukan perbaikan extra fan AC.
Ada dua sebab umum yang biasanya memicu kerusakan extra fan AC. Pertama, faktor usia. Kedua, kelebihan freon. Tekanan freon yang berlebihan akan membuat kerja extra fan lebih berat sehingga akan membuat komponen ini cepat panas dan tidak awet. Dua hal ini semestinya menjadi perhatian penting bila ingin AC mobil awet dan tidak mengganggu kinerja mesin. (Source : AstraWorld)
Sunday, March 30, 2014
Udara Tersumbat Performa Mesin Terhambat
Untuk terjadinya proses pembakaran, keberadaan oksigen (udara) sangat diperlukan. Itu sebabnya mobil juga dilengkapi saluran yang memungkinkan udara luar masuk ke ruang bakar sehingga bahan bakar dapat terbakar.
Pembakaran seperti inilah yang kemudian menghasilkan panas pada mesin. Suhu dan tekanan yang naik pada ruang bakar kemudian membuat mesin berputar. Selanjutnya putaran tersebut memunculkan daya dorong ke roda-roda penggerak.
Cuma, untuk sampai ke proses akhir perlu pembakaran yang sempurna. Diantara beberapa penyebab, faktor yang paling vital bagi terjadinya kesempurnaan proses pembakaran bahan bakar adalah perbandingan yang tepat antara campuran udara dan bahan bakar. Perbandingan berat atau volume bahan bakar dan udara harus sesuai dengan kondisi pengendaraan.
Secara teknis campuran yang tidak sempurna otomatis akan mempengaruhi performa mesin. Mekanik mengenal istilah campuran gemuk dan kurus. Disebut gemuk bila campuran lebih banyak bahan bakar. Kurus bila sebaliknya, udara yang lebih banyak. Akibatnya tenaga yang dihasilkan mesin menjadi tidak maksimal. Padahal, bahan bakar yang di-supply berlebihan. Pengendara akan merasakan mesin yang kurang responsif ketika pedal gas diinjak.
Untuk ini, pertama kali kita harus memberi perhatian ekstra pada setelan komposisi campuran bahan bakar dan udara. Setelannya harus tepat, khususnya pada kendaraan berbahan bakar bensin. (Solar tidak ada setelan campuran bahan bakar dan udara).
Kedua, jangan sampai ada yang menghambat udara masuk. Bisa saja ada kotoran atau debu menghalangi aliran masuk udara ke ruang bakar. Debu dan kotoran itu umumnya melekat mulai dari saringan udara sampai dengan katup throttle (karburator) maupun mesin (sistem bahan bakar injeksi).
Karena itu bila mesin terasa kurang responsif, oli mesin juga cepat kotor, segeralah periksa saringan udara. Bukan tak mungkin komponen yang memang potensial dipenuhi debu ini sudah sangat kotor dan butuh dibersihkan. Untuk mencegahnya lakukanlah pemeriksaan rutin dengan ketentuan: bersihkan saringan udara setiap 5.000 km; ganti saringan udara setiap 20.000 km. (Source : AstraWorld)
Selengkapnya..
Pembakaran seperti inilah yang kemudian menghasilkan panas pada mesin. Suhu dan tekanan yang naik pada ruang bakar kemudian membuat mesin berputar. Selanjutnya putaran tersebut memunculkan daya dorong ke roda-roda penggerak.
Cuma, untuk sampai ke proses akhir perlu pembakaran yang sempurna. Diantara beberapa penyebab, faktor yang paling vital bagi terjadinya kesempurnaan proses pembakaran bahan bakar adalah perbandingan yang tepat antara campuran udara dan bahan bakar. Perbandingan berat atau volume bahan bakar dan udara harus sesuai dengan kondisi pengendaraan.
Secara teknis campuran yang tidak sempurna otomatis akan mempengaruhi performa mesin. Mekanik mengenal istilah campuran gemuk dan kurus. Disebut gemuk bila campuran lebih banyak bahan bakar. Kurus bila sebaliknya, udara yang lebih banyak. Akibatnya tenaga yang dihasilkan mesin menjadi tidak maksimal. Padahal, bahan bakar yang di-supply berlebihan. Pengendara akan merasakan mesin yang kurang responsif ketika pedal gas diinjak.
Untuk ini, pertama kali kita harus memberi perhatian ekstra pada setelan komposisi campuran bahan bakar dan udara. Setelannya harus tepat, khususnya pada kendaraan berbahan bakar bensin. (Solar tidak ada setelan campuran bahan bakar dan udara).
Kedua, jangan sampai ada yang menghambat udara masuk. Bisa saja ada kotoran atau debu menghalangi aliran masuk udara ke ruang bakar. Debu dan kotoran itu umumnya melekat mulai dari saringan udara sampai dengan katup throttle (karburator) maupun mesin (sistem bahan bakar injeksi).
Karena itu bila mesin terasa kurang responsif, oli mesin juga cepat kotor, segeralah periksa saringan udara. Bukan tak mungkin komponen yang memang potensial dipenuhi debu ini sudah sangat kotor dan butuh dibersihkan. Untuk mencegahnya lakukanlah pemeriksaan rutin dengan ketentuan: bersihkan saringan udara setiap 5.000 km; ganti saringan udara setiap 20.000 km. (Source : AstraWorld)
Suara Berderit Setelah Melibas Genangan
Pada edisi sebelum ini, AstraWorld pernah mengulas efek air terhadap kinerja baterai. Kasus itu dialami seorang customer AstraWorld ketika banjir beberapa waktu lalu.
Rupanya, banjir tempo hari yang nyaris melumpuhkan para pengendara di ibukota juga memunculkan kasus serupa. Ada seorang member AstraWorld yang mendengar suara berderit di ruang mesin setelah mobil yang digunakan melibas genangan. Seperti suara tikus, terdengar “cit... cit.. cit” ketika mesin hidup. Tapi suara itu tidak berlangsung lama. Beberapa menit kemudian suara itu hilang dengan sendirinya.
Kendati tidak terganggu lagi, sebagai pengendara yang sangat memperhatikan kendaraannya, member AstraWorld ini tetap ingin tahu kasus tersebut dengan sejelas-jelasnya. Maka ia pun mengirim pertanyaan ke customerservice@com.
Dari deskripsi kasus, tampak bahwa bunyi berderit tersebut muncul karena tali kipas yang basah setelah melibas genangan. Tali kipas yang basah mudah slip. Efek slip inilah yang menimbulkan bunyi berderit. Ketika kering, tali kipas bekerja normal kembali. Itu sebabnya suara aneh tidak terdengar lagi.
Kita tidak perlu khawatir jika mengalami kejadian serupa. Selama kondisi tali kipasnya masih layak pakai, maka kejadian seperti itu tidak akan berdampak pada kinerja mesin mobil.
Yang perlu sedikit diperhatikan di sini adalah apabila setelah timbulnya bunyi dibarengi dengan perubahan pada meter ukur di instrumen panel. Misalnya, lampu gambar baterai menyala. Ini salah satu tanda adanya kemungkinan tali kipas lepas atau putus.
Jika lepas atau putus tentu akan berakibat fatal. Sebab, tali kipas merupakan komponen mobil yang berfungsi sebagai penghubung gerak putaran yang dihasilkan oleh mesin. Melalui tali kipas inilah gerak putaran mesin digunakan untuk memutar alternator (dinamo amper) penghasil arus listrik. Selain itu, tali kipas berguna dalam proses sirkulasi air pendingin mesin.
Karena itu, sangat penting untuk merawat dan memeriksa tali kipas. Alangkah baiknya jika Anda melakukan pemeriksaan dan penggantian secara rutin sesuai dengan km yang sudah ditentukan.(Source : AstraWorld)
Selengkapnya..
Rupanya, banjir tempo hari yang nyaris melumpuhkan para pengendara di ibukota juga memunculkan kasus serupa. Ada seorang member AstraWorld yang mendengar suara berderit di ruang mesin setelah mobil yang digunakan melibas genangan. Seperti suara tikus, terdengar “cit... cit.. cit” ketika mesin hidup. Tapi suara itu tidak berlangsung lama. Beberapa menit kemudian suara itu hilang dengan sendirinya.
Kendati tidak terganggu lagi, sebagai pengendara yang sangat memperhatikan kendaraannya, member AstraWorld ini tetap ingin tahu kasus tersebut dengan sejelas-jelasnya. Maka ia pun mengirim pertanyaan ke customerservice@com.
Dari deskripsi kasus, tampak bahwa bunyi berderit tersebut muncul karena tali kipas yang basah setelah melibas genangan. Tali kipas yang basah mudah slip. Efek slip inilah yang menimbulkan bunyi berderit. Ketika kering, tali kipas bekerja normal kembali. Itu sebabnya suara aneh tidak terdengar lagi.
Kita tidak perlu khawatir jika mengalami kejadian serupa. Selama kondisi tali kipasnya masih layak pakai, maka kejadian seperti itu tidak akan berdampak pada kinerja mesin mobil.
Yang perlu sedikit diperhatikan di sini adalah apabila setelah timbulnya bunyi dibarengi dengan perubahan pada meter ukur di instrumen panel. Misalnya, lampu gambar baterai menyala. Ini salah satu tanda adanya kemungkinan tali kipas lepas atau putus.
Jika lepas atau putus tentu akan berakibat fatal. Sebab, tali kipas merupakan komponen mobil yang berfungsi sebagai penghubung gerak putaran yang dihasilkan oleh mesin. Melalui tali kipas inilah gerak putaran mesin digunakan untuk memutar alternator (dinamo amper) penghasil arus listrik. Selain itu, tali kipas berguna dalam proses sirkulasi air pendingin mesin.
Karena itu, sangat penting untuk merawat dan memeriksa tali kipas. Alangkah baiknya jika Anda melakukan pemeriksaan dan penggantian secara rutin sesuai dengan km yang sudah ditentukan.(Source : AstraWorld)
Saturday, March 29, 2014
Modifikasi Motor Mio Gaul dan Trendy
Modifikasi Motor Mio. Yamaha mio merupakan motor matic yang mengawali serbuan seri-seri motor matic lain di Indonesia, penjualannya sangat fenomenal, mudahnya mengendarai motor matic yang tinggal ngegas membuat motor ini laku keras bak kacang goreng. Pemiliknya pun kemudian berlomba-lomba merubah tampilan motor ini agar terlihat beda dari yang lain.
Modifikasi motor mio banyak dilakukan untuk merubah tampilannya yang feminim menjadi lebih sangar, ban dengan tapak lebar sering diaplikasikan, ditambah cat warna warni dan penggunaan stiker menjadi salah satu aliran yang sangat digemari dalam modifikasi motor mio.
Dalam berbagai kontes modifikasi, modifikasi motor mio selalu menjadi primadona, dilihat dari banyaknya peserta yang mengikuti kontes dalam katagori ini. Salah satu alasannya memang karena motor matic sedang menjadi trend dikalangan kawula muda terutama di wilayah perkotaan.
Hasil kreasi para modifikator motor mio tak jarang mengundang decak kagum orang yang melihatnya, tampilan mio matic yang feminim berubah menjadi motor matic yang tampil sangar. Berikut beberapa foto hasil modifikasi motor mio.
Modifikasi Motor Mio
Luar bisa bukan? modifikasi motor mio diatas memang sudah mencapai level yang lebih tinggi, bagaimana menurut anda? anda juga bisa membandingkan dengan modifikasi Vixion street fighter dan modifikasi motor terbaik 2013 di Motor Modifikasi.
Friday, March 28, 2014
Tips mengatasi mobil mogok
Salah satu musuh terbesar ketika kita mengemudi adalah kendaraan yang kita kemudikan tersebut tiba-tiba mogok di tengah keramaian lalu lintas, dan biasanya hal ini sering kali terjadi pada kendaraan lawas.
Selain kesal karena terlambat, pastinya kita juga panik karena mungkin kendaraan kita akan menjadi sumber kemacetan di jalan tersebut.
Berikut sedikit tips yang mungkin bisa di coba untuk mengatasi hal tersebut:
1.
1.Dorong mobil ke pinggir jalan
2. 2.Periksa kelistrikan di koil apakah tersambung atau tidak
3. 3.Periksa distributor / delco, tempelkan ke body mobil dan coba di start untuk memastikan ada percikan listrik atau tidak
4. 4. Bila tidak ada percikan, coba cek platina dengan cara kunci kontak posisi on dan coba renggangkan kontak platina menggunakan obeng, apakah ada percikan atau tidak (cek juga kerenggangannya serta bersihkan bila kotor).
5. 5 Apabila ketiga hal tsb tidak ditemukan masalah, coba cek bahan bakar dengan cara ambil botol kosong kemudian cabut dan masukknan selang bensin ke botol tersebut lalu di start. Jika bensin keluar berarti saluran bahan bakar dan fungsinya berjalan baik, apabila tidak keluar berarti pompa bensin atau filter bensin kotor atau bermasalah. Untuk itu segera hubungi montir atau bengkel terdekat
Wednesday, March 26, 2014
Modifikasi Motor Vega Z R Sporty
Modifikasi Motor Vega Z R
Yamaha Vega Z R merupakan sebuah motor bebek hasil penyempurnaan dari varian sebelumnya yaitu yamaha vega, dengan desain yang lebih sport dan kapasitas mesin yang sedikit lebih besar yaitu 115cc, membuat motor ini siap mengambil alih pendahulunya dalam bersaing dengan keluarga supra dari honda.
Modifikasi motor Vega Z R tidak terlalu sulit untuk kita temukan, karena populasinya yang cukup banyak, maka banyak pemilik motor ini yang ingin tampil beda dan lebih dari yang lain, meskipun sebenarnya motor ini sudah cukup baik dalam kondisi standarnya, alasan itulah yang memunculkan modifikasi motor vega Z R.
Teknik air brush, cutting sticker sampai pengaplikasian fairing fiber custom merupakan hal yang sering ditemui dalam modifikasi motor Vega Z R, tampilan barunya sangat sporty, jauh meninggalkan kesan bebek harian pada versi standarnya.
Singkat saja kali ini, jika anda penasaran ingin melihat hasil modifikasi motor vega ini, berikut Motor Modifikasi berhasil mengumpulkan beberapa hasil terbaik modifikasi motor Vega Z R.
Modifikasi Motor Vega Z R Sporty
Demikian beberapa hasil modifikasi motor vega Z R, anda juga bisa membandingkan hasil-hasil modifikasi diatas dengan hasil modifikasi motor matic dan gambar-gambar Rx king modifikasi serta ratusan artikel lain tentang modifikasi di Motor Modifikasi.
Tuesday, March 25, 2014
DIY bongkar saklar power window
saklar power window ini do bongkar apabila ada kerusakan misal terkena hujan, atau tombol macet,patah,atau konslet..
berikut gambar langkah2 bongkarnya
Monday, March 24, 2014
Modifikasi Yamaha Byson Terbaik
Modifikasi Yamaha Byson
Yamaha bison merupakan sebuah motor sport baru dari yamaha, motor ini mengusung konsep street fighter dengan body yang cukup bongsor, desainnya sangat stylish, kesan motor besar sangat terasa, lekuk tankinya sangat sesuai dengan desain body keseluruhan, hal ini semakin memparcantik tampilan yamaha byson.
Modifikasi Yamah Byson saat ini bermunculan, seiring dengan populasi motor ini yang terus bertambah, dengan tampilan standar saja yamaha byson sudah cukup garang, ditambah sentuhan modifikasi membuatnya semakin gahar dan garang.
Modifikasi sederhana seperti mengganti ban dengan ban racing bertapak lebar dan memperkokoh kaki-kakinya menggunakan shockbreaker upside down membuat motor bison tampil bak sebuah moge asli dari pabrikan eropa.
Modifikasi aliran street fighter memang sangat dominan dalam modifikasi yamaha byson, sangat wajar karena konsep aslinya memang street fighter, namun modifikasi full fairing juga bisa kita temukan dalam modifikasi motor ini. Berikut Motor Modifikasi menampilkan beberapa hasil terbaik modifikasi yamaha byson.
Gambar Modifikasi Yamaha Byson
Demikian beberapa hasil terbaik modifikasi yamaha byson, semoga menjawab rasa penasaran anda mengenai modifikasi motor byson, anda juga bisa membaca artikel lain seperti modifikasi motor terbaik dan rx king modifikasi, semuanya bisa anda temukan di Motor Modifikasi.
Sunday, March 23, 2014
Harga Feroza Bekas Keluaran Tahun 1996 97 98 dan 1999
Bagi anda yang sedang berencana untuk membeli salah satu jenis mobil bekas keluaran Daihatsu yakni mobil Daihatsu Feroza dengan rentang tahun keluaran sekitar 1996 sampai 1999, kami memiliki sedikit informasi yang mungkin akan berguna bagi anda. Informasi tersebut adalah informasi daftar harga pasaran Daihatsu Feroza Bekas atau second yang meliputi beberapa tipe seperti Feroza tipe Mega Top, Special Edition, G2 dan tipe G2 Sporty Mega Top.
Jadi, dengan informasi daftar harga mobil feroza bekas yang kami miliki ini, anda bisa lebih mengetahui berapa harga dari tiap-tiap tipe dari mobil feroza. Sehingga lebih memungkinkan bagi anda untuk mengetahui mobil feroza tipe apa dan keluaran tahun berapa yang harganya sesuai dengan dana atau budget yang telah anda siapkan sekrang sebab anda bisa melakukan perbandingan harga terlebih dahulu pada tiap-tiap tipe mobil feroza bekas yang anda incar tersebut sebelum memutuskan untuk membelinya.
Selain bisa untuk melakukan perbandingan harga pada tiap-tiap tipe mobil feroza bekas atau second yang anda incar, informasi ini juga bisa anda jadikan sebagai acuan atau patokan harga untuk membelinya nanti. Dengan demikian, jika si penjual atau makelar nanti mencoba menawarkan mobilnya (feroza bekas) dengan harga yang tidak masuk akal (di atas harga pasaran) anda bisa menawarnya dengan harga yang sesuai (tidak menawar asal-asalan) sehingga kemungkinan terjadi deal antara anda dan si penjual menjadi lebih besar. Dan untuk informasi daftar harganya, anda bisa melihatnya di bawah ini:
Daftar Harga Pasaran Daihatsu Feroza Bekas (second) Mulai Keluaran Tahun 1996 hingga 1999
Jadi, dengan informasi daftar harga mobil feroza bekas yang kami miliki ini, anda bisa lebih mengetahui berapa harga dari tiap-tiap tipe dari mobil feroza. Sehingga lebih memungkinkan bagi anda untuk mengetahui mobil feroza tipe apa dan keluaran tahun berapa yang harganya sesuai dengan dana atau budget yang telah anda siapkan sekrang sebab anda bisa melakukan perbandingan harga terlebih dahulu pada tiap-tiap tipe mobil feroza bekas yang anda incar tersebut sebelum memutuskan untuk membelinya.
Selain bisa untuk melakukan perbandingan harga pada tiap-tiap tipe mobil feroza bekas atau second yang anda incar, informasi ini juga bisa anda jadikan sebagai acuan atau patokan harga untuk membelinya nanti. Dengan demikian, jika si penjual atau makelar nanti mencoba menawarkan mobilnya (feroza bekas) dengan harga yang tidak masuk akal (di atas harga pasaran) anda bisa menawarnya dengan harga yang sesuai (tidak menawar asal-asalan) sehingga kemungkinan terjadi deal antara anda dan si penjual menjadi lebih besar. Dan untuk informasi daftar harganya, anda bisa melihatnya di bawah ini:
| Tipe Mobil Feroza Special Edition Feroza Special Edition Feroza Special Edition Feroza Mega Top Feroza Mega Top Feroza Mega Top Feroza G2 Feroza G2 Feroza G2 Feroza G2 Feroza G2 Sporty Mega Top Feroza G2 Sporty Mega Top Feroza G2 Sporty Mega Top | Tahun 1996 1997 1998 1996 1997 1998 1996 1997 1998 1999 1997 1998 1999 | Standar Harga 55 Jutaan 60 Jutaan 65 Jutaan 60 Jutaan 65 Jutaan 70 Jutaan 60 Jutaan 63 Jutaan 66 Jutaan 70 Jutaan 65 Jutaan 70 Jutaan 75 Jutaan |
Friday, March 21, 2014
Tips Cara Kenali Aki Rusak
RABA PERMUKAAN DEPAN
Biasanya aki yang sudah mulai rusak, akan menggembung. Cara mengeceknya hanya diraba langsung menggunakan tangan. Permukaan atau casing aki akan terasa menonjol. Jika sudah parah, dengan melihat saja sudah ketara.
Ini biasanya disebabkan karena panas yang disebabkan oleh elektrolit yang ada di dalam aki. Part ini berbentuk ciran sehingga bila panas pasti akan berubah menjadi uap bertekanan sehingga menekan dinding aki.
Ibaratnya seperti di baterai handphone. Jika kondisinya sudah mulai menggembung, pasti daya tahan setelah pengecasan akan cepat habis. Begitu pula pada aki motor.
Ini biasanya disebabkan karena panas yang disebabkan oleh elektrolit yang ada di dalam aki. Part ini berbentuk ciran sehingga bila panas pasti akan berubah menjadi uap bertekanan sehingga menekan dinding aki.
Ibaratnya seperti di baterai handphone. Jika kondisinya sudah mulai menggembung, pasti daya tahan setelah pengecasan akan cepat habis. Begitu pula pada aki motor.
PAKAI VOLT METER
Cara yang paling akurat adalah menggunakan tester volt meter. Dengan menggunakan volt meter, kita bisa meninjau, voltase yang ada pada aki.
Lakukan pengecekan ini setelah aki selesai dicharge, ukur berapa volt yang didapat. Voltase standar aki motor adalah 12,4 volt. Jika sudah, pasangkan aki ke motor. Putar kunci kontak ke posisi ON sekitar 2 detik setelah itu matikan.
Cabut kembali aki dan cek menggunakan volt meter. Bila tegangan yang terjadi kurang dari 12,4 volt, maka aki sudah mulai drop dan harus segera diganti.
KORSLETING
Cara korsleting ini memang sering dilakukan untuk melakukan tes tegangan aki. Caranya, menghubungkan langsung kutub positif dan negatif diadukan agar terlihat percikan api. Dengan begitu besar atau kecilnya percikan api yang terjadi, bisa menentukan tegangan yang terjadi.
Tapi ini enggak pernah diajurkan oleh semua pabrikan. Memang dari percikan api konsleting kita biasanya bisa menerka tegangan yang terjadi. Tapi Jangan melakukan cara seperti ini, soalnya malah bisa merusak cell di aki.
BACA SPIDOMETER
Bila aki sudah mulai melemah, kita bisa langsung membacanya pada spidometer. Caranya konci kontak di-ON-kan. Lalu nyalakan sein kiri atau kanan. Bila spidometer ikut berkedip lemah, itu menandakan tegangan aki sudah tidak stabil lagi.
Cara yang paling akurat adalah menggunakan tester volt meter. Dengan menggunakan volt meter, kita bisa meninjau, voltase yang ada pada aki.
Lakukan pengecekan ini setelah aki selesai dicharge, ukur berapa volt yang didapat. Voltase standar aki motor adalah 12,4 volt. Jika sudah, pasangkan aki ke motor. Putar kunci kontak ke posisi ON sekitar 2 detik setelah itu matikan.
Cabut kembali aki dan cek menggunakan volt meter. Bila tegangan yang terjadi kurang dari 12,4 volt, maka aki sudah mulai drop dan harus segera diganti.
KORSLETING
Cara korsleting ini memang sering dilakukan untuk melakukan tes tegangan aki. Caranya, menghubungkan langsung kutub positif dan negatif diadukan agar terlihat percikan api. Dengan begitu besar atau kecilnya percikan api yang terjadi, bisa menentukan tegangan yang terjadi.
Tapi ini enggak pernah diajurkan oleh semua pabrikan. Memang dari percikan api konsleting kita biasanya bisa menerka tegangan yang terjadi. Tapi Jangan melakukan cara seperti ini, soalnya malah bisa merusak cell di aki.
BACA SPIDOMETER
Bila aki sudah mulai melemah, kita bisa langsung membacanya pada spidometer. Caranya konci kontak di-ON-kan. Lalu nyalakan sein kiri atau kanan. Bila spidometer ikut berkedip lemah, itu menandakan tegangan aki sudah tidak stabil lagi.
Thursday, March 20, 2014
Tips Merawat Sayap Motor
Jika benda yang hampir selalu ada pada motor tipe bebek, bahkan pada semua merek, tetapi hampir tidak ada pada jenis sport, pastilah sayap motor menjadi jawaban yang paling populer. Memang benda yang satu ini sepertinya menjadi trade mark dari motor bebek.
Honda telah menggunakan sayap atau bahasa teknisnya Side Cover ini sejak tipe C-50 yang merupakan besutan tahun 1969. Secara teknis, sayap motor ini merupakan bagian atau jenis dari fairing yang menurut wikipedia encyclopedia (http://en.wikipedia.org/wiki/fairing) sebagai struktur yang terbuat dari bahan ringan yang fungsi utamanya untuk mengurangi hambatan udara.
Menurut Bapak Dwi Supriyatno, Claim Supervisor PT Wahana Makmur Sejati, pada sepeda motor Honda, Side Cover ini memiliki dua buah fungsi yang berbeda. "Mengurangi hambatan udara dan menahan cipratan air atau pasir dari putaran roda depan terutama pada musim hujan", ucap Bapak yang juga instruktur jempolan untuk Safety Riding ini. Selain dua fungsi diatas, ternyata sayap ini juga memiliki beberapa fungsi penting lainnya, seperti membantu pendinginan mesin dengan membelokan udara yang datang dari depan menuju blok mesin mengingat motor bebek Honda yang beredar di Indonesia berpendingin udara. Juga melindungi kaki pengendara apabila terjadi benturan dari arah depan. Mengingat pentingnya fungsi dari sayap ini, sebaiknya sayap ini tetap dipasang ditempatnya, toh, yang untung khan kita-kita juga, betul nggak bro ?
TIPS MERAWAT SAYAP MOTOR:
1. Cucilah menggunakan shampoo khusus untuk mencuci kendaraan, jangan gunakan sabun colek karena dapat merusak cat.
2. Karena berbahan plastik atau fiber, jangan pernah dicuci dengan minyak tanah atau bensin. Cukup gunakan air bersih.
3. Agar tetap kinclong, poleslah menggunakan pemoles yang khusus untuk plastik atau fiber. Jangan gunakan pemoles untuk logam karena dapat merusak plastik atau fiber.
(Sumber: Buletin Info Konsumen, edisi ke XVIII, Maret-April 2006)
Selengkapnya..
Honda telah menggunakan sayap atau bahasa teknisnya Side Cover ini sejak tipe C-50 yang merupakan besutan tahun 1969. Secara teknis, sayap motor ini merupakan bagian atau jenis dari fairing yang menurut wikipedia encyclopedia (http://en.wikipedia.org/wiki/fairing) sebagai struktur yang terbuat dari bahan ringan yang fungsi utamanya untuk mengurangi hambatan udara.
Menurut Bapak Dwi Supriyatno, Claim Supervisor PT Wahana Makmur Sejati, pada sepeda motor Honda, Side Cover ini memiliki dua buah fungsi yang berbeda. "Mengurangi hambatan udara dan menahan cipratan air atau pasir dari putaran roda depan terutama pada musim hujan", ucap Bapak yang juga instruktur jempolan untuk Safety Riding ini. Selain dua fungsi diatas, ternyata sayap ini juga memiliki beberapa fungsi penting lainnya, seperti membantu pendinginan mesin dengan membelokan udara yang datang dari depan menuju blok mesin mengingat motor bebek Honda yang beredar di Indonesia berpendingin udara. Juga melindungi kaki pengendara apabila terjadi benturan dari arah depan. Mengingat pentingnya fungsi dari sayap ini, sebaiknya sayap ini tetap dipasang ditempatnya, toh, yang untung khan kita-kita juga, betul nggak bro ?
TIPS MERAWAT SAYAP MOTOR:
1. Cucilah menggunakan shampoo khusus untuk mencuci kendaraan, jangan gunakan sabun colek karena dapat merusak cat.
2. Karena berbahan plastik atau fiber, jangan pernah dicuci dengan minyak tanah atau bensin. Cukup gunakan air bersih.
3. Agar tetap kinclong, poleslah menggunakan pemoles yang khusus untuk plastik atau fiber. Jangan gunakan pemoles untuk logam karena dapat merusak plastik atau fiber.
(Sumber: Buletin Info Konsumen, edisi ke XVIII, Maret-April 2006)
Wednesday, March 19, 2014
Gambar Sistem Pengapian
Baterai
pada sistem pengapian berfungsi sebagai sumber tenaga arus listrik.
Kunci kontak / ignition switch
berfungsi untuk memutus dan menghubungkan arus listrik dalam sistem pengapian
Koil
Koil berfungsi untuk memperbesar arus listrik dari baterai ke busi agar bisa menghasilkan percikan bunga api listrik.
Distributor
Distributor berfungsi untuk membagi arus listrik ke busi sesuai dengan urutan pengapian / Firing order ( FO )
Kabel tegangan tinggi
kabel tegangan tinggi berfungsi untuk mengalirkan arus listrik dari distributor ke busi
Busi
Busi berfungsi untuk mengubah aliran listrik menjadi percikan bunga api listrik yang berguna untuk membakar campuran udara dan bahan bakar.
demikian tentang gambar sistem pengapian
Baca juga :
- gambar sistem starter
- gambar sistem pengisian
Jika bermanfaat harap di like ya, jika kurang lengkap tolong di kritik melalui comment agar nanti bisa saya perbaiki agar artikel ini tidak menyesatkan untuk orang lain.
Tuesday, March 18, 2014
Sunday, March 16, 2014
Daftar Harga Isuzu Elf Baru Minibus dan Microbus Semua Tipe
Anda seorang pengusaha bisnis transportasi (penumpang)? Dan sedang mencari sebuah mobil transportasi yang tangguh dan yang memiliki banyak tempat duduk untuk menambah armada anda? Mengapa tidak mempertimbangkan Isuzu Elf Minibus atau Isuzu Elf Microbus saja. Pasalnya, kedua jenis mobil ini memiliki kapasitas muat penumpang yang sangat besar yakni sebanyak ± 20 orang penumpang untuk minibus dan ± 10 orang penumpang untuk microbusnya.
Selain itu, kedua jenis mobil ini (minibus dan microbus Isuzu Elf) juga terbukti sangat tangguh dalam menerjang berbagai macam medan termasuk medan berat sekalipun. Hal tersebut dapat dilihat dari semakin banyaknya masyarakat dari waktu ke waktu yang menggunakan kedua jenis mobil keluaran Isuzu ini untuk berbagai macam bisnis transportasi salah satunya seperti bisnis tour and travel. Jadi anda tidak perlu ragu membeli mobil ini untuk menambah armada transportasi anda. Toh jika suatu saat anda bosan dan ingin menjualnya, harga purna jual kedua jenis mobil ini (Isuzu Elf Minibus dan Isuzu Elf Microbus) masih tergolong bagus alias harga purna jualnya masih tinggi. Jadi anda tidak akan rugi dengan membelinya.
Pertimbangan lainnya adalah fitur-fitur keselamatan penumpang yang tersedia, kedua jenis mobil ini dibekali dengan beberapa fitur keselamatan penumpang standar dan tambahan seperti sabuk pengaman, kamera mundur, vacuum booster dan rem hidraulik. Jadi keselamatan klien anda akan lebih terjamin dengan mobil ini.
Lalu bagaimana konsumsi bahan bakarnya?
Untuk masalah konsumsi bahan bakar anda tidak perlu khawatir, sebab konsumsi bahan bakar kedua jenis mobil ini (Isuzu Elf Minibus dan Microbus) sangat irit. Jadi anda pasti akan untung sebab biaya operasional tidak akan membengkak melebihi keuntungan yang anda peroleh.
Bagaimana anda tertarik membelinya? Oke di bawah ini kami informasikan daftar harga Isuzu Elf Minibus dan Microbus baru lengkap semua tipe sehingga anda bisa melakukan pertimbangan lebih matang, dan siapa tahu setelah melakukan pertimbangan yang matang nanti anda benar-benar berniat membelinya.
Harga Isuzu Elf Minibus Semua Tipe
Harga Isuzu Elf Microbus Semua Tipe
Selain itu, kedua jenis mobil ini (minibus dan microbus Isuzu Elf) juga terbukti sangat tangguh dalam menerjang berbagai macam medan termasuk medan berat sekalipun. Hal tersebut dapat dilihat dari semakin banyaknya masyarakat dari waktu ke waktu yang menggunakan kedua jenis mobil keluaran Isuzu ini untuk berbagai macam bisnis transportasi salah satunya seperti bisnis tour and travel. Jadi anda tidak perlu ragu membeli mobil ini untuk menambah armada transportasi anda. Toh jika suatu saat anda bosan dan ingin menjualnya, harga purna jual kedua jenis mobil ini (Isuzu Elf Minibus dan Isuzu Elf Microbus) masih tergolong bagus alias harga purna jualnya masih tinggi. Jadi anda tidak akan rugi dengan membelinya.
Pertimbangan lainnya adalah fitur-fitur keselamatan penumpang yang tersedia, kedua jenis mobil ini dibekali dengan beberapa fitur keselamatan penumpang standar dan tambahan seperti sabuk pengaman, kamera mundur, vacuum booster dan rem hidraulik. Jadi keselamatan klien anda akan lebih terjamin dengan mobil ini.
Lalu bagaimana konsumsi bahan bakarnya?
Untuk masalah konsumsi bahan bakar anda tidak perlu khawatir, sebab konsumsi bahan bakar kedua jenis mobil ini (Isuzu Elf Minibus dan Microbus) sangat irit. Jadi anda pasti akan untung sebab biaya operasional tidak akan membengkak melebihi keuntungan yang anda peroleh.
Bagaimana anda tertarik membelinya? Oke di bawah ini kami informasikan daftar harga Isuzu Elf Minibus dan Microbus baru lengkap semua tipe sehingga anda bisa melakukan pertimbangan lebih matang, dan siapa tahu setelah melakukan pertimbangan yang matang nanti anda benar-benar berniat membelinya.
Harga Isuzu Elf Minibus Semua Tipe
| Tipe Mobil Isuzu Elf NHR55 C/C E2–2 Isuzu Elf NHR55 C/O E2–2 Isuzu Elf NKR55 C/C E2–2 Isuzu Elf NKR55 C/O E2–2 Isuzu Elf NKR55 C/O E2–2 LWB Isuzu Elf NKR55 L C/C E2–2 Isuzu Elf NKR71 C/C E2–3 Isuzu Elf NKR71 HD E2–3 Isuzu Elf NQR71 EC E2-1 | Harga On The Road Baru Rp 203.5 Jt Rp 207 Jt Rp 211 Jt Rp 213.5 Jt Rp 225 Jt Rp 228.5 Jt Rp 261.5 Jt Rp 267.5 Jt Rp 287.5 Jt |
Harga Isuzu Elf Microbus Semua Tipe
| Tipe Mobil NHR55 Microbus E2 Full Hatchback NKR55 LWB Microbus E2 Full Hatchback NKR55 LWB Microbus E2 Full Hatchback | Harga On The Road Baru Rp 255 Jt Rp 279.5 Jt Rp 282.5 Jt |
Saturday, March 15, 2014
Modifikasi Motor Supra Terbaik
Modifikasi Motor Supra. Motor Supra lansiran pabrikan honda sempat menggebrak dan merajai pasaran motor bebek di Indonesia pada awal 2000an, desainnya waktu itu benar-benar jauh lebih maju dari pesaing-pesaingnya, bisa dikatakan motor ini adalah generasi motor dengan desain meruncing pertama.
Modifikasi Motor Supra banyak dilakukan oleh pemilik motor ini, untuk menghilangkan kesan pasaran dan feminim yang memang melekat erat ke motor supra pada masa itu. Berbagai varian supra keluar untuk mengiringi kesuksesan supra generasi pertama, dari supra x, supra x125, supra fit sampai supra 125 helm in, semuanya menjadi bahan baku yang sangat menantang untuk modifikasi motor supra.
Meskipun memang didesain sebagai motor keluarga yang bersifat unisex, tetap saja modifikasi motor supra bisa membuat tampilannya berubah bak motor bebek sport yang maskulin. Banyak juga pemilik motor supra memilih mengaplikasikan model ceper untuk merubah tampilan motornya.
Anda penasaran seperti apa hasil modifikasinya? Untuk menjawab rasa penasaran anda, berikut Motor Modifikasimengumpulkan berbagai gambar hasil modifikasi motor supra.
Modifikasi Motor Supra
Mencengangkan bukan? kreasi para modifikator motor dalam modifikasi motor supra ini memang sudah melewati batas imajinasi, tampilan yang dihasilkan benar-benar berbeda dari versi standarnya. anda juga bisa melihat hasil-hasil modifikasi memukau lain di modifikasi motor honda 2013 dan motor modifikasi terbaik 2013 di Motor Modifikasi.
Subscribe to:
Posts (Atom)